电动叉车铅酸蓄电池的同极性极板并联焊接,碱性电池目前比较常见的办法是手工气焊.关于全体蓄电池槽、全体蓄电池盖,使用了先进的铸焊机,此工艺取消了传统的极桩铸造以及极桩与极板衔接的焊接工序.近年来.单格电池间的外衔接方法,逐步被桥式衔接和穿壁衔接的内衔接方法所代替。
用对焊装置焊接并查验,碱性电池可自动辨别反极、短路的产品,并予以清除出来.安装时,将正负极板组彼此嵌合,中心插入隔板,就成了单格电池.在每个单格电池中,负极板的数量总是比正极板要多一片.例如东风EQ1090汽车所用的6-Q-105 M蓄电池.单格电池组共15片极板,其中正极板7片,负极板8片。
正极板都处在负极板之间,最外面2片都是负极板。因为正极板活性物质较疏松,机械强度低,这样把正极板都夹在负极板中心,使其两侧放电均匀,碱性电池坚持正极板作业时不易因活性物质膨张而翘曲.形成活性物质脱落。
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