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电动叉车铅酸蓄电池的荷电状态介绍

编辑:欧模电池商城 发表时间:2021-06-01 浏览量: 430


从方程式中可看出:充电后电解液中硫酸含量增多,密度就升高;放过电的电解液中,由于部分硫酸以固态形式形成化合物PbSO,转存于极板之中,电解液中的硫酸减少。这种减少在数量上有着严格的定量关系:外电路中每流过2个电子,必然要消耗2个分子的硫酸。这就提供了一个可能性,在放电过程中,利用测定硫酸电解液密度的下降值来判断电池放出电量的多少;反之,在充电过程中,测定电解液密度上升的多少也可判断电池已充入有效电量的多少。

在许多情况下,工艺都规定用测定电解液密度的方法来判断电池的荷电状态,其理论依据即是上述。
在大容量的固定电池中,通常都装有一个密度计,是将不同密度的塑料小球依密度大小分别装在小仓格中,随着充放电程度不同,使电解液密度变化时,相应的塑料小球就有上下沉浮的位移。根据板面上的数值就可十分方便地得知电解液的密度,由密度也就判断出了电池的荷电状态.
在有的电池侧边,装有红、黄、绿三个不同密度的彩色小球,其沉浮分别表示“应充电”“还可使用”“充足电”三种荷电状态。
普通吸筒式浮标密度计,也可起同样作用。显然,上述的测量判断,都必须在电池中原始电液密度值已知、电池中含酸总量不变、电解液密度上下均匀、极板无断裂脱粉的前提下才是正确的。这些条件,电池从开始使用以后,就不存在了,各种参数与原始的偏差越来越大,所以这种检测方法的精度也就越来越低。采用这种检测方法获得技术数据时,要注意这种影响。
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文章源自:欧模电池自营商城www.omdianchi.com