卷绕式铅酸蓄电池国内外技术动态
编辑：欧模电池商城
发表时间：2021-05-28
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1. OPTIMA公司卷绕式铅酸蓄电池的发展状况
美国 GATES公司在20世纪60年代末期开始开发卷绕式铅酸蓄电池，后来被瑞典GYL LNG集团兼并，并成为其属下的一个子公司即 Optima batteries A B，从此以后卷绕式铅酸蓄电池的研究和发展更为迅速，瑞典 OPTIMA公司投入市场的做铁马牌电池便是由其开发的。该电池拥有18项专利，采用电池单元螺旋卷绕技术，板栅为纯铅0.3mm厚，正负极之间用超细玻璃纤维隔板（AGM）隔开，卷绕而成后装入圆柱形的塑料槽内，极板间距小，无流动的电解液，内阻仅为2.8m2。其特点是大电流放电性能好，可高功率输出，且具有较好的耐振性，能抗高温和高寒，可在-4065℃的温度范内正常工作。
电池板栅采用软铅合金，减少了气体析出；薄极板，提高了电池比功率；均匀的极群压缩，增加了电池的循环寿命。 OPTIMA公司开发的 OPTIMA Yel-1 ow Top（黄顶）电池，能够为短距离电动车提供充足的能量和比较宽的使用范围，100%DOD、C2率放电，循环寿命在250次以上。 OPTIMA公司目前主要开发的6V/15Ah卷绕式铅酸蓄电池重3.1kg，功率输出为2.2kW，它主要用于满足电动汽车（EV）和混合电动汽车（HEV）的需要。
通过测试， OPTIMA56A·h起动电池的输出功率，超过传统195Ah起动电池的输出功率，而用160kW的推土机做实验时，前者的起动速度明显快于后者，而同时前者的体积却只是传统的195A·h的起动电池的1/4。 OPTIMA电池的卷式设计及较高的极板压缩率可防止活性物质脱落，高纯度的铅锡合金板栅可减缓硫酸的腐蚀，所有这些都确保了这种电池具有较高的循环寿命，能较好地满足动力设备需要。这种电池最高可以用300A的电流进行充电，在100%D0D下，可在1h内充足电；自放电很小，在放置不用250天后，其储电量下降了50%；此外，其独特的螺旋卷绕结构决定了它在抗振动和冲击方面的性能优良这种电池不仅被美国军方选中用于美国空军战斗机，而且已被大量推广应用到坦克、装甲车等多种军事用途。并经历过海湾战争等多次实战考验。
OPTIMA公司的产品有D型（2.5A・h）、X型（5.0A・h）J型（12.SA・h）、BC型（25.0A・h）等四种，分为起动型（红顶灰顶）、船用型（蓝顶）、牵引型（黄顶）等多个专用系列。
OPTIMA电池公司以卷绕式电池构造为基础，成为生产高比功率电池的头
2. BOLDER公司卷绕式铅酸蓄电池的发展状况
美国 BOLDER公司开发的卷绕铅酸蓄电池的极板像纸一样薄，称为TMF专利（ Thin Metal Film），其结构如下
它通过增加极板面积，减小极板厚度和极板之间的距离，可以提供很高的功率，具有相当好的再充性能。其板栅厚度仅为50-80pm，其电池结构为正，负铅膏分别在约0pm厚的两张铅上，膏层厚度200m，用ACM隔板将正、负电极隔开，卷绕成形后人圆柱形的塑料容器内。这种电极结构，使得活性物质的充放电性能均匀。电池的正极在一引出，负极在另一端。
相对于传统的VRLA（阀控式铅酸蓄电池）电池， BOLDER电池的设计使极板的表面积增加了16~19倍。目前这种电池的搁置寿命、自放电及金属箔的腐蚀性尚需加以改进
3.其他公司卷绕式铅酸蓄电池的发展状况
美国 EXIDE公司于1999年推出了采用螺旋卷状电极的圆筒式汽车起动用新型VLA蓄电池，称为 Orbital Select，电池结构和做铁马电池相同。这种电池具有很大的电极表面积，活性物质用机械挤压到薄板栅上，采用新的连续制造技术，极群有大的压缩比，电极的厚度约为1.3-1.4mm，属ACM式的VRLA电池。电池有较高的比能量，具有深放电特性，80%DOD时的深循环寿命可达500次以上，比功率可达到400W/kg。这种电池自放电很小，即使几个月不用，仍可使汽车起动。
4.卷绕式铅酸蓄电池国内发展状况
卷绕式铅酸蓄电池在国内还处于发展的初期，只有少数企业小规模批量生产。由于卷绕式铅酸蓄电池生产存在一定的技术难度，同时需要装备方面的保证，国内的技术人员还需要做很多的工作，估计以后卷绕式蓄电池会有更好的前景。
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文章源自：欧模电池自营商城www.omdianchi.com
