叉车铅酸蓄电池在后期不使用的时候需要保存注意，避免急用叉车时候，电能不足，这种管式铅酸蓄电池，存在自放电，对 环境要求比较严格，保管时请注意温度不要超过-20℃～+40℃范围。需要使蓄电池在充电状态下进行保管。[详细]
叉车铅酸蓄电池在后期不使用的时候需要保存注意，避免急用叉车时候，电能不足，这种管式铅酸蓄电池，存在自放电，对 环境要求比较严格，保管时请注意温度不要超过-20℃～+40℃范围。需要使蓄电池在充电状态下进行保管。[详细]
叉车铅酸蓄电池合膏过程一般很少出现问题，但出现问题就是比较麻烦和严重的问题。一般集中在以下几个方面，首先是加料系统方面的问题，如合过程中，铅青还没有合好，下一缸的料（包括铅粉、水、酸）误加入，导致铅膏不能使用；其次是达不到工艺实施条件的问题，如铅膏的冷却水降温系统不良或出现问题，导致铅的温度降不下来等；第三是设备出现的气动、电动方面的问题，如误开阀门等。手工合膏机因为操作动作的器件较少，设备很少出现问题，即使有可能是操作者的误操作造成的问题。[详细]
叉车铅酸蓄电池在进行化成时，生极板插入调好电解液密度的化成槽中或生板电池灌酸后，由于极板中的PO和3BS等与电解液中的硫酸反应生成PSO4，电解液中的硫酸逐渐减少，在化成过程的一段时间内，电解液的密度逐渐降低，当化成至理论容量的20%左右时，出现密度的最低点，之后密度逐渐上升。[详细]
一般来说，铅尘宜采用布袋除尘器结合高达标排放效过滤器或喷淋法进行二级处理的方式，以提高处理效率，减少铅尘对环境的排放和污染。主要的处理工艺及流程如下：[详细]
铅膏表观密度是铅膏的重要指标之一，也是容易直接控制的指标之一。铅膏表观密度的概念是单位体积内铅膏的质量，单位以g/m3表示。测试的工具有密度杯、铅膏铲和天平或电子。密度杯一般用不锈钢制造，外形为圆柱形，杯内体积为50-100cm，杯口直径约45~60mm，内壁光洁，容易清洗。[详细]
叉车铅酸蓄电池在后期不运用的时分需求保存留意，防止急用叉车时分，电能缺乏，这种管式铅酸蓄电池，存在自放电，对 环境要求比较严格，保管时请留意温度不要超越-20℃～+40℃规模。需求使蓄电池在充电状态下进行保管。[详细]
空气搅拌系统—能在为电池充电的同时向单体底部注入洁净空气，以达到搅拌电解液使其时刻处于上下均匀的状态，具备以下优点：[详细]
铅酸蓄电池的同极性极板并联焊接，碱性电池目前比较常见的办法是手工气焊.关于全体蓄电池槽、全体蓄电池盖，使用了先进的铸焊机，此工艺取消了传统的极桩铸造以及极桩与极板衔接的焊接工序.近年来.单格电池间的外衔接方法，逐步被桥式衔接和穿壁衔接的内衔接方法所代替。[详细]
铅酸蓄电池顾名思义是以铅+稀硫酸为组合的物种，这种存在一个世纪的名词，已经广泛应用到各种电动叉车、汽车、航空、船舶、电动车辆等领域上，因为铅酸蓄电池又以其价格低廉，型号容易配组，门槛比较低，所以至市面上铅酸蓄电池品牌比较多，那么铅酸蓄电池是否存在记忆效应呢，小编简单分析几点[详细]
据欧模叉车蓄电池统计截至2017年底国内电动叉车保有量已经超过60万台，其中99%以上均为铅酸蓄电池，需要日常的蒸馏水添加和保养，由于自身缺乏铅酸电瓶的维保管理或 设备管理有效性与持续跟踪，大部分的铅酸电瓶的蒸馏水得不到及时有效准确的加注，由此产生的电瓶高温，极板氧化等其他电瓶故障，性能衰减导致的使用效率低下影响到包括叉车本身的性能评价。[详细]
